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高鐵建設潮流向馬泰印度融資公司
據馬來西亞媒體報道，亞洲各國近期紛紛投入高鐵建設，繼中國和日本之後，這股潮流現在向南移動，泰國、馬來西亞和印度等建地查詢怎麼貸款比較會過件信貸整合信貸年息國的城市也都開始規劃高鐵路線。日本、中國、歐洲、韓國企業看好龐大商機，摩拳擦掌要加入競爭。據報道，包括規劃階段在內，亞洲即將興建的高鐵總裡程已達1萬公裡（超過中國已完工高鐵總長，是日本新幹線網2400公裡的逾4倍），成為一個令人垂涎的新市場。率先開工的將是全長約300公裡，從馬來西亞首都吉隆坡直達新加坡僅需1.5個小時的高鐵計劃。新加坡、馬來西亞兩國今年2月已就2020年前通車達成協議，預定年內敲定細節並開始招標。這條路線的興建費用估達92.2億美元。泰國也不甘示弱，砸1950億建4高鐵。泰國計劃明年起興建4條高鐵。包括全長745公裡、連結曼谷和清邁的路線，預定在2019年通車。這個規模600億美元的建設啟用後，泰國有望成為東盟（ASEAN）的門戶，並連結中國。據《曼谷郵報》報道，泰國內閣可望通過法案，允許政府未來7年在原本的預算支出之外，為基礎建設投資籌資逾704億美元，其中八成用於以曼谷為中心、聯結各省、並鄰接老撾、柬埔寨、馬來西亞甚至緬甸的鐵路線。泰國財政部看好高鐵建案有助於使泰國跳脫中產階級陷阱，達到2020年躋身富國之林的目標，屆時政府潛在貿易和觀光稅收收益可達320億美元。不過，高鐵建案規模太大，泰國決定開放外資，以合資的方式參與高鐵建設。泰國政府尋求中國和日本協助，也在中國、日本、芬蘭、德國、法國、荷蘭等逾13個國傢舉行招標說明會。印度政府已規劃七條高鐵，最先興建的會是連結商業大城孟買與工業大城艾哈邁達巴德的路線。國際大公司紛紛加入上述高鐵項目的競爭。針對馬新高鐵項目，日本業者計劃組成團隊競標，其中包括JR東日本和其他JR公司、綜合商社、川崎重工業、日立制作所、三菱重工和東芝。歐洲鐵路供應商德國西門子和法國阿爾斯通也準備搶單。中國同樣積極，料將與馬來西亞企業聯手競標這項工程。另外還打出主導興建可連結雲南昆明和新加坡的路線構想。泰國及印度高鐵也吸引國際大公司的目光。日本東海道新幹線於1964年開通，當時日本國內生產總值（GDP）為820億美元，人均GDP為847美元，而目前計劃興建高鐵的東南亞各國，收入已超過當時的日本，為修建高鐵創造瞭良好條件。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-20/157236233.html
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