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煤企降價促銷煤炭 黃金十年終結？
趙蓓蓓[ 目前國內外煤價倒掛達到瞭120多元，為給煤炭找銷路，許多國內煤企已開始主動降價吸引買傢，這是自2009年以來從未出現過的景象 ]持續上升的煤炭庫存和不斷輸入的進口煤炭，開始令國內煤炭企業“喘不過氣來”。為瞭給煤炭找銷路，許多國內煤炭企業已經開始主動降價吸引買傢，這是自2009年以來從未出現過的景象。有業內人士表示，煤炭市場目前正經歷一個拐點，甚至預示著煤炭的“黃金十年”或許開始走向終結瞭。環渤海四港庫存量再創紀錄據秦皇島煤炭網消息，截至6月10日，環渤海秦皇島港、國投曹妃甸港、京唐港區及天津港(600717,股吧)等四大港煤炭庫存量達2015萬噸，與上周相比，增加瞭185.1萬噸，增幅達10.11%，庫存量創下歷史最高紀錄。秦皇島煤炭網分析師安志遠認為，煤炭庫存量再次大幅增加，主要受下遊需求量大幅降低的影響，“下遊各消費企業派船積極性減退，甚至有港口出現空泊現象”。然而，創紀錄之後環渤海民間信貸借款缺錢急用哪裡借錢2順位房貸銀行年息任何問題免費諮詢四港的庫存似乎沒有下降的跡象。卓創資訊統計數據顯示，6月11日上述四港煤炭庫存已經升至2035.2萬噸，秦皇島港煤炭庫存更是突破900萬噸大關，升至907.6萬噸，比前一日增加9.6萬噸。同時，進口煤炭對國內煤炭庫存的沖擊不可忽略。5月以來，國際動力煤價格大幅下行。來自美國、哥倫比亞和俄羅斯的廉價動力煤大量湧入亞太動力煤市場，澳大利亞動力煤盡管在煤質上占據一定優勢，並擁有相對需求穩定的下遊用戶資源，但在價格方面劣勢明顯。“上周五，美國進口煤廣州港現貨，6000大卡煤炭的到岸價為105美元/噸，折合成人民幣價格為663元/噸，含稅為776元/噸，而秦皇島6000大卡煤炭運到廣州港為900元/噸，國內外煤價倒掛達到瞭120多元。”大宗產品電子商務平臺金銀島分析師張志斌對《第一財經日報》記者介紹說，如果現在與美國貿易商簽合同，大約2個月從美國運至廣州港，不含稅隻需95美元/噸。在此情況下，國內煤炭企業也在不斷下調煤炭價格以應對沖擊。據生意社分析師李倩介紹，目前大同地區5000大卡動力煤坑口價格是650元/噸，較前期每噸下降瞭35元；山東新汶礦業精煤每噸下調瞭60元；山西焦煤集團6月焦煤公路計劃價格下調瞭70~130元/噸，降幅達30%。煤炭“黃金十年”終結？國內外煤價倒掛嚴重讓國內煤炭企業“雪上加霜”。記者從市場瞭解到，針對目前的狀況，山西焦煤集團、同煤集團等多傢企業為增加煤炭銷售而采取瞭多種多樣的促銷方式。一種方式，若發電企業先支付預付款，煤企就給予一卡便宜幾厘的優惠；另一種方式是，如果有許多配焦原煤賣不出去，就當電煤賣瞭，或者與洗混煤等摻著賣；還有的實行量價掛鉤、大單優惠等。“現在煤礦為瞭賣煤，真是什麼辦法都想瞭，但情況還是不理想。”中宇資訊分析師關大力表示，現在煤市買方市場已經形成，煤炭企業主動降價找客戶這一現象是2009年以來幾乎沒有出現過的。這是否意味著煤炭“黃金十年”的終結？中國煤炭運銷協會研究員李朝林就表示，目前國內煤炭市場供大於求的形勢已比較嚴重，但煤企的生產還要繼續，加上進口煤的沖擊，煤炭企業之前的好日子恐將“一去不復返”瞭。“從內部來看，我國經濟短期內缺乏迅速回暖動力，5月份經濟數據全線低迷，全社會用電量增長有限，南方水電充裕。另外，我國作為頁巖氣儲量第一大國，樂觀的估計大面積進軍能源市場隻需10年。再從外部看，歐洲經濟持續低迷，煤炭出口面臨壓力，到時內外夾攻，基本上我國的煤炭"黃金十年"要結束瞭。”張志斌也表示。不過，也有業內人士持否定意見。 “這個說法從目前形勢來看有些嚴重瞭，因為從下遊的產能來講，煤炭產能還不能說是過剩。另外，受進口煤沖擊影響的地區主要局限在沿海。再者，進口煤現在還不會改變國內煤炭的整體形勢，一年不到2億噸的進口量和國內幾十億噸的產量相比，所占的份額還是比較小的。”關大力認為。卓創資訊分析師劉冬娜則表示，目前的煤炭市場形勢還不能完全說是“黃金十年”終結，“主要是目前還沒有足夠的事實依據，隻能說明煤市正經歷一個拐點。”
新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-12/142351602.html
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