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● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
昨天記者在機場高速往四環去的四元橋匝道上看到，道路內側正在進行路基拓寬，去往四環路的車輛將一條匝道堵得嚴嚴實實。據北京市道路建設工程項目管理中心相關負責人介紹，機場高速路進入四環路的出口匝道處，減速車道、匝道出口處均為單車道。到瞭匝道上，才分出往東四環和北四環的兩條道，也就是不管車輛是往東還是往北，都得擠到這一條匝道上，機場高速交通量常年偏大，這種"一帶二"的格局讓匝道出口經常堵成一個"大疙瘩"，從而影響機場高速主路通行。"如果匝道上再追個尾，就更要瞭命瞭，路就直接斷瞭。"
大紅門橋下環島東向東掉頭需求量大，計劃在人行步道和非機動車道空間裡，增加一條東向東掉頭車道；同時拓寬大紅門橋東側外環輔路，增加一條機動車道，供掉頭車輛使用。
新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2013-07-09/10232291143.shtml
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萬壽寺站則改造為長100米、寬3.5米的公交港灣；花園橋北站(雙向)公交港灣目前長50米、寬2.5米，擬改造為寬3.5米，同時在天橋北側新增站臺，減少公交車排隊靠站現象。
六裡橋北裡增地下出口
西三環六裡橋北裡站、花園橋北站、萬壽寺站這三站，部分公交站臺長度和寬度都不足，未設置公交港灣，公交車進出站停靠會影響社會車輛連續行駛。工程在六裡橋北裡站(雙向)北側地下通道處新開辟主輔隔離帶地下通道出口，連接並延長主路站臺長度，形成一個長約150米的公交港灣。
在改造中，施工人員將馬路內側往外擴寬，大概400米的道路，從75厘米到3米逐漸加寬，將原來的匝道"一帶二"變成"二帶二"，車輛往東走左側，往北走右側，同時將減速車道也改造為雙車道，匹配交通流。
建設港灣
盤活中關村大街循環
位於海淀中關村西區、中關村大街(南北向)與丹棱街(東西向)相交的非燈控丁字路口，也是讓司機"頭疼"的一大堵點。丹棱街是貫穿中關村西區東西向的重要次幹路，但現況僅能右進右出，導致車輛被迫繞行，增加瞭相鄰路口的交通壓力。計劃將該路口改造為燈控丁字路口，拓寬路口西出口北側瓶頸路段，方案實施後將盤活該地區的道路循環系統，減輕中關村西區相鄰道路的交通壓力，緩解交通擁堵。
京機場到四環匝道單變雙 本月中旬改造完工
優化路口
從機場高速進城，無論走五環還是四環，都是一道難過的"坎"。由於大量車輛積壓在出口，經常占去主路兩三條車道，影響後續車輛通行。昨天，記者從市交通委獲悉，本月中旬，機場高速進京方向四環路出口匝道改造將完成，通過拓寬道路，將匝道由單變雙，緩解機場進四環的"瓶頸"問題。市交通委相關負責人表示，今年本市將開展區域疏堵試點、環路進出口改造、立交節點改造等工作，涉及17項工程將實施。
機場進四環車流減壓
羅東鎮二胎 匝道拓寬
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